СТО CYCLONE GT Экономия топлива от 12% Бензин / Газ / Дизельное топливо

Вихревой генератор CYCLONE GT – Это одновременная экономия топлива и повышение мощности двигателя. Результат гарантирован!
«CYCLONE GT» производит мощный воздушный вихрь, позволяющий увеличить мощность двигателя, обеспечивает уменьшение расхода топлива, способствует очистке двигателя и уменьшению вибрации, а так же снижает количество вредных выбросов в окружающую среду.
Увеличение мощности двигателя
Вихрь, произведенный «CYCLONE GT», способствует более тщательному перемешиванию воздуха и топлива. Результат: более оптимизированный процесс сгорания, лучшее соотношение воздуха и топлива, увеличение мощности двигателя. С «CYCLONE GT» крутящий момент заметно выше. Вы сразу же заметите, что двигатель подхватывает лучше на низких оборотах.
Экономия топлива
Воздушный вихрь обеспечивает лучшее соотношение воздуха и топлива и увеличивает количество сгораемого воздуха. Воздушный вихрь преодолевает препятствия легче, воздух поступает быстрее и в больших количествах в камеру сгорания. В результате топливо сжигается более тщательно. «Циклон» позволяет применять экономный стиль вождения. Увеличение крутящего момента двигателя на низкой скорости позволяет раньше переходить на более высокие передачи и таким образом использовать меньше топлива.
Очистка двигателя
Более мощная подача воздуха обеспечивает полный процесс сгорания, который, в свою очередь сводит к минимуму остатки. Таким образом, поршни, цилиндры и клапаны остаются чище. С «Циклоном» гарантировано уменьшения нагара внутри двигателя и выхлопной системе. Большая эффективность сгорания имеет еще одно преимущество: меньше топлива попадает в моторное масло. Что продлевает срок эксплуатации!
Современные двигатели оснащены системой рециркуляции выхлопных газов (EGR). Это снижает температуру сгорания и, таким образом, уменьшает выбросы вредных газов. Однако, перенаправляя выхлопные газы (с загрязняющими частицами) через двигатель приводит к загрязнению двигателя. Когда «Циклон» находится непосредственно перед клапаном EGR, он не только улучшает смешивание воздуха с топливом но он также обеспечивает необходимый поток воздуха, который предотвращает накопление частиц грязи. Клапан рециркуляции отработанных газов содержаться в чистоте, как результат.
Постоянно чистый двигатель позволит сэкономить деньги на топливе и на техническом обслуживании.
Использование технологии «Циклон» крупными авто производителями:
В 1998 Nissan представил двигатель ZD30 3.0L TD с 2 вихревыми клапанами на входе во впускной коллектор.
В 2002 Toyota установила 6 вихревых заслонок на двигателе 1HD 4.2L TD в качестве дополнительного разделительного блока между впускным коллектором и головкой блока цилиндров, чтобы помочь уменьшить выброс этого двигателя.
С 2004 года Toyota устанавливает по 8 вихревых клапанов во впускном коллекторе на двигателях Hilux, Hiace & Prado D4D 1KD 3.0L TD. Вихревые клапаны расположены на общем валу с приводом, в задней части впускного коллектора.
В 2011 Audi, VW и Porsche значительно уменьшили расход на 1,5 л / 100 км на 3.0L V6 TDI. В впускном коллекторе установлена вихревая заслонка, которая закручивает воздух в камере сгорания для эффективного сжигания, особенно на низких оборотах.
Mercedes V6 оснащен вихревой технологией дающей на 18% больше энергии, чем в предыдущих двигателях. Расход так же улучшился с 12L / 100 км на 10L / 100 км,
SUBARU получили на 10% больше экономии и больше мощности от их WRX в 2000 году путем установки клапанов в их впускных коллекторах, чтобы создать большее завихрение всасываемой воздушно-топливной смеси в камеру сгорания